「レースブログだけではなく、日々のブログも書いて下さい」
そんな有り難い言葉を頂きましたので、今後は日々のトレーニング内容についてもブログへ記載しようと考えております。
※いつまで続くかは分かりません、続くように短くまとめようかと思います
トレーニングサマリ
- 走行時間:2:05:43
- 距離:59.81 [km]
- 獲得標高:421.4 [m]
- TSS™:103.8
- IF™:0.70
- 消費エネルギー:1161.1 [kJ]
- 平均ケイデンス:77.1 [rpm]
- 平均スピード:28.8 [km/h]
- 最大心拍数:148 [bpm]
- 平均心拍数:108 [bpm]
- 最大ペダリング･パワー:742.8 [W]
- 平均ペダリング･パワー:154.1 [W]
- 最大ペダリング効率:63.5 [%]
ペダリングモニター
17時方向、少し踏みすぎているのかな。
後は18時以降がパワーロスしているなぁ。
今は引き足は気にしていないけど、今後は修正が必要と考えています。
※今度、他の方と比較してみよう
ペダリンググラフ
このペダリングは良いのか分からない。
感想
「メキャッ！」という音と共に、走行直前に左のクリートがぶっ壊れる。
出発前で良かった
— ユウ＠メカニックではないほう (@match5353) 2019年7月2日
こんな壊れ方初めて。 pic.twitter.com/z96pt62jxW
家にあったUSEDのTIMEクリートを暫定処置で着けて出発！
恐らく、私の圧倒的な筋肉（左足）にクリートが耐えれなかったのだろう。
高額でもいいから、チタンクリートとかあったら欲しいｗｗ
普段のTIMEクリートは、フローティングゼロ度（完全固定）を使用しております。
今回暫定処置のクリートはフローティングするタイプ。
シッティングの際に足がグニグニ動くのは気持ち悪い。
ダンシングでも動いて、更に気持ち悪い。。明日クリート購入しよう。
肝心の練習については、アップダウンが多い＆信号ストップが少ないコースを選択致しました。
そして巡航250w前後で走り続ける事を意識。
2hも巡航250w前後を続けると、ボディーブローの様にダメージが溜まります。
信号でストップする為、当然ながら減速しますが、NP値は154.1w。
巡航とNPでワットが100w差。。。まじか。
30秒～2分程度の登り区間は、3倍界王拳（約330w～350w位）を出してみる。
おっ、久々登りで良い感触だ！
体が絞れたからなのか、または疲労が抜けているのか、どっち？
今月はパワートレーニングをするつもりはないので、このペースで距離を稼ぎます。
※2000km乗れたら御の字
最後に後輩と写真とって終了！
今日は群馬グリフィンの古田君とライド！詐欺らずにユルポタしましたw
— ユウ＠メカニックではないほう (@match5353) 2019年7月2日
彼の言うとおりにトレーニングしたら、なぜか絞れたぜ！おにゃのこばりのクビレを手に入れたwww@furujun1327 pic.twitter.com/7zmFVUcjMB
...こんな感じの内容で良いんですかね？
もしも「◯◯の情報を聞きたいです!」という事がございましたら、コメントいただけると幸いです。
最後に2019年のテーマは「筋肉は全てを解決する」
